国内由于油品参差不齐以及车辆工况复杂,DPF堵塞除碳烟外还有大量油污,当原地再生无法解决dpf堵塞问题时,我们需要拆解dpf载体对其进行高温降解碳颗粒物,并利用高压进行吹灰清洁工作。
之前国五柴油车的尾气处理系统基本上是使用尿素系统(SCR),而现在国六的柴油车除了要用SCR系统之外,还需要装上颗粒捕捉系统(DPF)。那问题也就随之而来了DPF会不会堵塞呢?如果DPF堵塞车辆会报哪些故障码呢?
任何种类的DPF都有一定的碳承载量,系统背压随着碳烟吸附量増加而升高,造成发动机性能下降,因此要定期清除沉积的颗粒物,降低背压,恢复DPF的过滤性能。国内由于油品参差不齐以及车辆工况复杂,DPF堵塞除碳烟外还有大量油污,当原地再生无法解决dpf堵塞问题时,我们需要拆解dpf载体对其进行高温降解碳颗粒物,并利用高压进行吹灰清洁工作。
DPF清洗设备用于DPF载体堵塞清洁处理,符合技术要求,具有再生时间短,节能环保,效果佳等优势.必博bibo17年开始研发国六车的维修检测设备,专用维修工具,是您的最佳选择!
国六柴油车DPF最重要的一个故障就是DPF堵塞,值得注意得是,SCR系统在堵塞后可以用水进行清洁消音器,但国六的DPF一定不能够用水来清洗!用水清洗不当时整个后处理系统都会遭到破坏!那如何处理DPF载体堵塞问题呢?
有强迫症的卡友,只要DPF表面有一点点炭灰,看不得出现这种情况,马上用水洗,这种做法不可取。其实DPF的功能也决定了它不能水洗。事实上DPF非常智能,当DPF的表面被炭灰堵塞的没有一点缝隙之后,系统其实会“重置”,强制将表面的炭灰再次燃烧成可以通过的气体。如果用水清洗,当碳和水彻底凝固下来,会导致DPF彻底的堵塞。
目前,国内商用车正加大对国六的实施,但据很多国六司机用户反映,车辆运行一段时间后往往会出现动力不足的情况。冷车状态启动时,发动机启动冒烟,提速后发动机伴有抖动现象,当超过一定转速时抖动现象就消失了,但仍会冒烟。还有时会出现限扭情况。接到这样故障现象的车辆盖怎么处理呢?
任何种类的DPF都有一定的碳承载量,系统背压随着碳烟吸附量増加而升高,造成发动机性能下降,因此要定期清除沉积的颗粒物,降低背压,恢复DPF的过滤性能。国内由于油品参差不齐以及车辆工况复杂,DPF堵塞除碳烟外还有大量油污,当原地再生无法解决dpf堵塞问题时,我们需要拆解dpf载体对其进行高温降解碳颗粒物,并利用高压进行吹灰清洁工作。
DPF堵塞后可以通过主动的清理DPF中的颗粒物来解决故障问题。可以用定制的dpf载体高温炉对载体进行加热,通过高压气体吹扫等方式降解dpf中的颗粒物。山东必博bibo生产的DPF载体清洁检测系统用于DPF载体堵塞清洁处理。对DPF载体进行600℃高温加热,从而降解碳颗粒物,自然降温后再通过吹扫流程将DPF载体清洁干净。下面给大家展示一下流程~
DPF清洗设备用于DPF载体堵塞清洁处理,符合技术要求,具有再生时间短,节能环保,效果佳等优势.必博bibo17年开始研发国六车的维修检测设备,专用维修工具,是您的最佳选择!
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随着机油的使用,DPF中的灰分物质会不断积累,并占据原先用于捕捉碳颗粒的空间。由于主动再生和被动再生都无法清理这些物质,所以需要用到其他的清洗手段。山东必博bibo生产的DPF载体清洁检测系统用于DPF载体堵塞清洁处理,对DPF载体进行600℃高温加热,从而降解碳颗粒物,自然降温后再通过吹扫流程将DPF载体清洁干净。
国六柴油车DPF最重要的一个故障就是DPF堵塞,值得注意得是,SCR系统在堵塞后可以用水进行清洁消音器,但国六的DPF一定不能够用水来清洗!用水清洗不当时整个后处理系统都会遭到破坏!那如何处理DPF载体堵塞问题呢?
有强迫症的卡友,只要DPF表面有一点点炭灰,看不得出现这种情况,马上用水洗,这种做法不可取。其实DPF的功能也决定了它不能水洗。事实上DPF非常智能,当DPF的表面被炭灰堵塞的没有一点缝隙之后,系统其实会“重置”,强制将表面的炭灰再次燃烧成可以通过的气体。如果用水清洗,当碳和水彻底凝固下来,会导致DPF彻底的堵塞。
之前国五柴油车的尾气处理系统基本上是使用尿素系统(SCR),而现在国六的柴油车除了要用SCR系统之外,还需要装上颗粒捕捉系统(DPF)。那问题也就随之而来了DPF会不会堵塞呢?如果DPF堵塞车辆会报哪些故障码呢?跟随小编的脚步来看一看~