随着国内高速物流车的发展，ZF变速箱的经济性越发凸显，使用率也越来越多，高端车型如重汽汕德卡、欧曼EST、解放J7、东风天龙、现代创虎等都开始装配ZF变速箱。但ZF变速箱结构及维修复杂，使服务站与修理厂人员都不敢轻易去拆卸及维修，同时，国内卡车配备ZF变速箱未出保前出现故障，会直接更换整个变速箱总成，使很多维修人员没有机会去拆开看一下其结构究竟是什么？

卡车维修ZF变速箱

  一辆日野450马力车配备了ZF变速箱损坏，据车主反应：车子跑了8年了，变速箱也没有换过几次油，“龟兔挡”折下来后发现箱子损坏，很多的修理厂都不敢接手维修，于是车主找了一家3S店维修，所有更换配件及维修费用加起来要28000元！！整个维修过程不到两天时间，车主在旁一直观看，得出一点结论：感觉维修ZF变速箱要比法士特还简单啊，其实ZF变速箱的结构和特点设计以及整个变速箱的配件质量把关才是竞争的关键，并不像很多人认为的有很难学的维修技术。那么ZF变速箱如何保养？又需要注意什么呢？

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  首先是保养：变速箱润滑油的等级均为GL-4 SAE80W或者GL-4 SAE80W-90虽然GL-5油品等级比GL-4高,但是由于GL-5等级油里面含有会腐蚀铜制品的添加剂,就会损坏变速箱同步器.因此,严禁使用GL-5等级润滑油.在工作过程中，ZF变速箱油会升温，造成箱内压力过大，因而必须通过通气阀排放，应经常检查该阀保持正确的工作状态：保持通气孔干净，不要用盖帽遮住它。所有压缩空气系统都会出现冷凝水，应定期保养该系统，以免压缩空气气筒的冷凝水、锈蚀物、水和其他杂质进入阀和换档汽缸，每周要将压缩空气气筒排空一次，冬天时每天一次。
  随着ZF变速箱越来越多，ZF变速箱的维修和保养将会越来越普遍，如果你也像要挣到这个风口的钱，千万别错过了这方面的学习。必博bibo工具已开发出12档、16档ZF变速箱的全套拆装维修专用工具，请关注我们或致电400-860-2004。

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