汽车离合器常见的故障如下几种：1、一般为离合器打滑,2、分离不彻底,3、结合不平稳，造成离合器故障不外乎就是离合器总泵、助力分泵和离合器本身三个因素，下面是必博bibo工贸的栾亚伦工程师总结的离合器助力分泵故障诊断情景分析。

  情景1：某汽车离合器分离不彻底、不好挂挡。
  经查该汽车安装图号为1110816280003、助力缸内径为75mm的助力分泵。把离合器分泵总成从离合器壳上拆卸下来安装到检测器上，并将气压表和油压表分别安装到分泵的进气接头和放空气螺孔上，注意：在排完空气后再将油压表旋紧。启动发动机为气路充气至气压表读数为0.8Mpa，踩下离合器踏板到油压表指针指到2Mpa位置停留片刻。
问题：油压表指示逐渐下降，说明离合器总泵故障。
解决办法：更换离合器总泵故障解除。
  情景2：某汽车离合器踏板过重。
  经查该汽车配置图号为1115016200005、助力缸内径为90mm的助力分泵。按上述要求将助力泵安装到检测器上，在气压达到0.8Mpa、控制油压2Mpa，测力器油压表实际指示为8Mpa。查表得知：此时测力器油压表读数标准低为10Mpa，问题：助力分泵存有故障。
解决办法：更换助力分泵后，故障解除。
  情景3：某汽车离合器踏板过重。
  经查装用的是图号为1420816200002、助力缸内径为105mm助力分泵。用检测器在气压为0.8Mpa、控制油压为2Mpa条件下进行测试，观查测力器油压表实际读数为16Mpa，查表得知：此时油压表读数低标准为14Mpa，可以断定：离合器助力分泵100%没有问题。
问题：踏板重的故障应在离合器本身。
解决办法：更换离合器压盘总成后，故障解除。在解体压盘总成时发现膜片弹簧老化导致该故障；

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