很多卡友们认为校喷油泵的活很容易，挣钱还多“真的是这样吗！”对于这些疑惑呢？其实也是仁者见仁，智者见智。今天就用一个真实的案例给大家讲述一下，如何用喷油器拔出器拆卸喷油器、如何解决喷油器故障及如何校正喷油器。

  故障案例：

  此次故障是带档下坡就出现车辆限速，经过电脑检测，凭经验判断，限速原因是有喷油器引起，所以准备拆下来检测。

  喷油器拔出器

  （1）将喷油器和拔盖放到拔头内，让喷油器与拔头配合好；

  （2）将拔套套到拔头上，使其配合紧密；

  （3）将钎滑杆的一端与拔盖相连，另一端与把手相连；

  （4）将冲锤放到钎滑杆上，冲击倒挡锤，使喷油器拔出。

  喷油器拔出器结构简单，使用方便，在拔出喷油器的过程中不会损坏配件，同时大大缩短了工时，提高了拔出效率。

喷油器拔出器

  将拆下的喷油器装实验台后，经过检测，6支喷油器回油量都超标，经过车主同意，准备维修。分解喷油器，里面确实很脏，已经上锈了,  经过清洗各个零件都干净了。

清洗后的喷油器

  开始组装喷油器

组装起来的喷油器

  再次检测

  组装完成后，装上试验台开始检测回油，怠速，预喷，密封性，都在标准值范围内，只有全负荷高了一些。这个原因则就需要调整垫片了，调整后，全负荷数据正常了。

回复正常的喷油器数据显示

  此次喷油器损坏原因主要是因为柴油不过关，不仅清理了喷油器还为车主更换掉次品柴油滤芯，整个维修过程用时不到两个小时 ，除了需要检测方面的技术能力，还需要大量的数据分析经验做支撑，现在大家还认为校正喷油器是一个简单的活吗？

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