欧曼重卡牵引车制动系统气路各阀件都有其专有的特性,当制动气路系统产生故障时,说明该气路系统某一个或多个阀件丧失了它应有的功能。因此检测阀件的气压就可以准确地判断该阀件是否存有故障。

  气制动阀简易检测工具【TZ700105G】用来判断欧曼全系列牵引车制动气路系统各阀件是否存在故障，操作简单，判断准确，降低错判率，提高维修效率。

  该套工具用于检测空气干燥器故障，四回路保护阀故障，主制动阀（刹车总泵）故障，主制动阀（继动阀）故障。

  四回路保护阀故障检测操作：

  四回路保护阀共有5个接口：

  【O1】—进气口（接空气干燥器【21】接口）

  【21】—后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒） 

  【22】—前制动回路出气口（接前桥制动回路储气筒） 

  【23】—驻车制动回路出气口（接驻车制动储气筒）

  【24】—辅助用气回路出气口（接辅助用气储气筒）

  ①将四回路保护阀检测管线【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外丝M22X1.5）端口】与四回路保护阀出口后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）处连接；再将【TZ700105G-1】气压表连接到检测管线快插接口端；

  ②启动发动机待调压阀开启；

  ③观察四回路保护阀后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）出口的气压值是否与驾驶室仪表盘气源气压一致；

  ④保持气源气压值在0.80-1.0Mpa范围，拆开四回路保护阀其余任何一个接头；

  ⑤观察连接后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）接口的检测气压表读数是否下降至0.60-0.65Mpa就不再下降；

  ⑥重新启动发动机为回路充气，观察气压表读数是否达到0.67-0.70Mpa就不再升高；

  ⑦用上述方法对其余3个接口分别进行检测，其结果满足上述要求的阀是合格的。

  故障诊断：

  在上述检测中，只要拆开有一个出气口,其检测气压表气压持续下降，或者重新启动发动机为回路充气,检测气压表读数不能升至0.67-0.70Mpa，说明四回路保护阀故障应予更换。

  以上就是利用气制动阀简易检测工具检测四回路保护阀的方法，如果您想了解更多检测方法，可以随时和我们联系。请联系官网右侧的在线客服，或致电400-860-2004。

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