来自调压阀的压缩空气通过1口进入四回路保护阀，通过旁通孔（a,b,c,d）和单向阀（h,j,q,r）进入系统的四条回路。在阀门（g,k,p,s）下也建立起压力，当达到设置的开启压力（保护压力）时，阀门打开，膜片（f,i,o,t）再一次克服弹簧（e,m,n,u）力，鼓起。然后压缩空气通过21、22口流入行车制动系统的1回路贮气筒和2回路贮气筒，通过23、24口进入3、4回路。3回路给卡车的紧急制动和停车制动系统供气，也为挂车提供气源。4回路为辅助制动系统供气。

  如果行车制动的一条回路失效，其它三条回路的空气从失效回路中泄露，直到达到动态关闭压力。弹簧力使得阀门（e,m,n,u）关闭。如果2、3、4回路中空气泄露，将再一次被充入，直到达到失效回路的设置开启压力。如果其它回路失效，完好回路的压力保护过程以同样的方法进行。

  了解过工作原理，那如何检测四回路保护阀故障呢？山东必博bibo定制研发的气制动阀简易检测工具【TZ700105G】，针对欧曼全系列牵引车制动气路系统阀件检测，通过对于气压的测量判断故障阀件，操作简单，判断准确，降低错判率，提高维修效率。

  四回路保护阀故障检测操作：

  四回路保护阀共有5个接口：

  【01】—进气口（接空气干燥器【21】接口）

  【21】—后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒） 

  【22】—前制动回路出气口（接前桥制动回路储气筒） 

  【23】—驻车制动回路出气口（接驻车制动储气筒）

  【24】—辅助用气回路出气口（接辅助用气储气筒）

  ①将四回路保护阀检测管线【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外丝M22X1.5）端口】与四回路保护阀出口后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）处连接；再将【TZ700105G-1】气压表连接到检测管线快插接口端；

  ②启动发动机待调压阀开启；

  ③观察四回路保护阀后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）出口的气压值是否与驾驶室仪表盘气源气压一致；

  ④保持气源气压值在0.80-1.0Mpa范围，拆开四回路保护阀其余任何一个接头；

  ⑤观察连接后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒）接口的检测气压表读数是否下降至0.60-0.65Mpa就不再下降；

  ⑥重新启动发动机为回路充气，观察气压表读数是否达到0.67-0.70Mpa就不再升高；

  ⑦用上述方法对其余3个接口分别进行检测，其结果满足上述要求的阀是合格的。

  故障诊断：

  在上述检测中，只要拆开有一个出气口,其检测气压表气压持续下降，或者重新启动发动机为回路充气,检测气压表读数不能升至0.67-0.70Mpa，说明四回路保护阀故障应予更换。

  以上就是利用气制动阀简易检测工具检测四回路保护阀的方法，如果您想了解更多检测方法，可以随时和我们联系。请联系官网右侧的在线客服，或致电400-860-2004。

            ——责任编辑必博bibo工具客服04

        版权所有http://www.dhh8.com（必博bibo工具）转载请注明