WD615系列发动机在车辆运行中，部分出现活塞敲缸异响。活塞敲缸异响发生的位置在气缸的上部，是一种类似用小锤敲击水泥地面的有节奏的“嗒 嗒”声。发动机在怠速运转时，声音明显且清晰。特别当发动机在低温运转时，声音明显，温度 升高以后，响声减少以至消失。以上现象不仅给发动机造成严重的危害，还给维修工的维修工作带来极大的难度，为了帮维修工轻松解决敲缸问题，接下来由小编带领您找到答案吧!

 产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：

　(1)活塞同气缸壁的间隙太大。WD615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182，磨损极限为0.35—0.40。

　(2)发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大，并在一道气环略下处出现较严重的台阶，使活塞敲击气缸发出异响。

  (3)活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。

  (4)个别连杆由于种种原因产生变形，造成活塞偏磨，间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时，还会拉碎活塞，打坏气缸，以致于连杆断裂，打坏气缸体。

活塞敲缸的判断方法：

　(1)逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。

  (2)为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的CD级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。

遇到活塞敲缸可以采用以下方法进行维修处理：

　(1)发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

　(2)发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

　(3)拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

  (4)如果发现连杆变形，应尽量更换。

活塞敲缸可以用的卡车专用维修工具：

 （1）缸套拔出器

  缸套拔出器结构简单，设计合理，操作使用方便，气缸套磨损后能快速准确拔出，不会对气缸套造成任何损坏，提高了发动机维修效率，满足了发动机各项性能指标的要求。

 （2）缸套压入工具

  缸套压入工具,操作简单,使用方便,既减轻了劳动强度,又能可靠地保证汽缸套的安装质量,使缸套顺利且无损坏安装到位

  (3)活塞环卡子

  安装活塞的专用工具,小巧灵活,装配方便,各活塞环开口间的夹角定位准确,装配时活塞环变形小,被广泛应用与重型汽车发动机维修中.

  （2）活塞安装工具

  活塞安装工具用途——将带有活塞环的活塞装入缸体内。

  活塞安装专用工具,小巧灵活,装配方便,各活塞环开口间的夹角定位准确,装配时活塞环变形小,被广泛应用与重型汽车发动机维修中。

  （3）连杆衬套铰刀

铰刀用于发动机连杆衬套的铰削加工，铰刀采用固定尺寸，快捷、准确。

  以上几种发动机维修工具都是解决活塞敲缸的必备工具，无论您是去大型服务站还是小型修理厂，只要是解决活塞敲缸问题，都少不了今天提到的这几款发动机维修工具奥！维修工们这几款工具都认识了吗?

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