重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答:尽管我选择了挂一个比较低的挡位,但系统却挂了一个比较高的挡位。怎么样才能保证我想要的挡位?进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗?
问:尽管我选择了挂一个比较低的挡位,但系统却挂了一个比较高的挡位。怎么样才能保证我想要的挡位?
答:在自动功能下,系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。
问:进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗?
答:不用。在任何时候,只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮,就会实现自动功能和手动功能的切换,选定的功能将显示在仪表上。
问:仪表上的黄灯亮了,怎么回事?该怎么办?
答:黄色灯是报警灯,一般车辆可以继续行驶。请与近的服务站联系检查车辆。
问:仪表上的红灯亮了,怎么回事?该怎么办?
答:红色灯是紧急报警灯,车辆必须马上靠边停车。请与近的服务站联系来人检查车辆,只有问题解决后车辆才可以继续行驶。
重汽新型变速箱维修工具
问:有时候选择的挡位在仪表上闪烁,怎么回事?
答:在换挡的过程中,将要挂入的挡位会在仪表上闪烁,挂挡成功后闪烁停止。
问:我可以选择几挡起步?
答:从熄火状态开始起步时,第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为3 挡(HW19710A/AC为2挡),如果运行中需要停车且不关闭发动机,再次起步时,第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡),默认起步倒挡为R1挡。
问:什么是爬行模式?
答:爬行模式(C模式)支持司机在特殊的路况下低速行驶。在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位,默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活,车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活,激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。再按一次该按钮解除。
问:停车后我需要拉下手制动吗?
答:发动机熄火前必须拉下手制动!如果停车时没有回空挡,发动机熄火后系统会自动回空挡,只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。
重汽新型变速箱维修工具——输出轴后轴承拔出器
问:车辆停在坡道上,载荷比较大,该怎么起步?
答:首先应该选择1挡作为起步挡,然后将油门直接踩到底,起步后按正常行驶。必要时可以选择爬行模式,然后按上面的方法起步。
问:都说轿车的自动挡变速器是费油的,AMT也费油吗?
答:普通轿车自动挡采用的是液力自动变速器,传动效率低,所以费油;AMT采用的还是机械变速器,传动效率和手动变速器一样高,另外智能控制系统能自动选择换挡时机和挡位,让发动机始终工作在经济转速区间,所以不费油的。
问:AMT变速器需要特别的保养和维护吗?
答:AMT不需要特别的保养和维护,只要按使用说明书的要求进行正常的保养维护就可以了。
问:听说AMT变速器能够减少离合器摩擦片的磨损,是真的吗?为什么?
答:是真的。AMT的智能控制系统能自动选择换挡时机,同时能够精确控制离合器的结合和分离,减少了摩擦时间,避免过大的相对摩擦速度差,所以能够减少离合器摩擦片的磨损。
重汽新型变速箱维修工具——输出轴吊具
问:巡航的时候采用自动功能好还是用手动功能好?
答:巡航的时候应该采用自动功能-经济模式,可以达到更好的省油效果。
问:巡航的时候,挡位有时候会自动切换,这是正常现象吗?
答:这是正常现象。巡航时,如果采用自动功能,AMT系统会根据行驶状态自动变换档位,这与手动箱巡航模式只在单一档位行驶是有区别的。
问:AMT自动功能下,为什么有时候一次切换一个挡位有时候一次切换两个挡位?
答: 自动功能下,AMT系统会根据车速、载荷、发动机能力等进行判断,选择合适的挡位进行切换,所以并不一定每次只切换一个挡位。
问:手动功能下,为什么有时候推一下手柄加一个挡,有时候一下加两个挡或多个挡?(或者有时候拉一下手柄减一个挡,有时候一下减两个挡?)
答: 推动手柄过程中按下功能键(手柄左侧圆形按键F)时一次会升/降一个挡位,不按下功能键时一次会升/降两个挡位或者多个挡。
问:在行车中为什么挂不上取力器?
答:只有在停车状态,发动机怠速运转并且空挡位置才能挂取力器,行车过程中不允许进行挂取力器。要实现行车取力,可以先停车挂上取力器,然后再行车。
问:正常条件下操作取力器开关,不能工作,仪表显示“PTO操作无效”,怎么回事?
答:有可能是取力器到位开关损坏,请检查到位开关机械结构是否损坏或线路是否断路;注意:使用取力器,按下翘板开关后,请耐心等待2-3秒,再确认PTO是否可以工作。切忌反复急促地操作取力器翘板开关!
重汽新型变速箱维修工具
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